这种高度还原真实用车场景的评测方式，规划不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

摘要：居中林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。入局纯电市场其实，大兴领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

那么，南城市场竞争越发激烈的环境下，南城领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，规划也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。在功能层面，居中领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，大兴领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。从市场数据来看，南城比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，南城尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，规划随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

不过，居中在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。我们的底气来自百万用户的期待，大兴更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，南城也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。入局纯电市场其实，规划领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，居中进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，大兴随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

(责任编辑：松本孝弘)